自动驾驶汽车技术会给人们的日常生活带来巨大的改变，可是想要实现该项技术的广泛应用，任重而道远。

在普及的道路上，自动驾驶汽车技术面临着四大挑战：年轻消费者大多被概念所吸引、自动驾驶的保障系统、与之配套的安全基础设施建设和技术仍处于初期阶段。

自动驾驶是中国汽车市场具有高增长潜力的领域

根据SAE（美国汽车工程师学会）对自动驾驶的分级标准，目前全球市场中自动驾驶的车型处于1级Assisted（驾驶辅助）阶段和2级 Partial Automation（部分功能自动化）阶段，统称为高级驾驶辅助阶段（ADAS）。

2017年4月25日三部委联合印发了《汽车产业中长期发展规划》中明确指出到2020年，汽车DA（驾驶辅助）、PA（部分自动驾驶）、CA（有条件自动驾驶）系统新车装配率超过50%，网联式驾驶辅助系统装配率达到10%，满足智慧交通城市建设需求。

到2025年，汽车DA、PA、CA新车装配率达80%，其中PA、CA级新车装配率达25%，高度和完全自动驾驶汽车开始进入市场。” 由此可见未来自动驾驶在中国汽车市场的地位将举足轻重。

年轻消费群体对自动驾驶汽车持有积极态度

据GfK调研数据显示，年龄在25-34岁的群体中，74%的人表示对自动驾驶很感兴趣，然而年龄在55-65岁的人群中，仅有50%的人持相同观点。

事实上，年龄较大的消费者对于自驾的态度显得较为消极。年龄在55-65岁的消费者中有47%表示对自驾感到“一点都不”或“并不特别”感兴趣。

同时，年长消费者更倾向于将自动驾驶的汽车与无力、焦虑、受缚等感受联系起来。

例如，年龄在55-64岁的人群中30%会感到力不从心，而年龄在25-34岁的消费者拥有相同想法的仅为16%.

前沿消费者将成为自动驾驶领域关键群体

全球消费者将安全性视为“车联网”的最大优势。汽车制造商和技术公司需要进一步在这方面进行检验，以回应年长驾驶者对于汽车操控性的担忧。

前沿消费者是一个关键性群体，他们通常满足以下三个标准中的至少两则：早期尝试者，消费影响者及购物热衷者。

据GfK数据显示，前沿消费者中有80%表示他们认为自动驾驶特别、非常或是相当吸引人，而其他消费者仅有64%对此持有同一观点。

同时，前沿消费者对于汽车共享持更加积极的态度，这能让他们在真正购买汽车前亦能尝试新技术。

另一方面，有三分之一以上的消费者不太认同他们必须在自动驾驶的汽车中禁酒。年轻消费者表示这让自动驾驶缺少了一些原有的魅力。

因此，在自动驾驶汽车最终成为现实时，需要通过必要的沟通以使消费者了解自动驾驶汽车所带来的真正益处。